Усталость за рулём
| Что происходит | Откуда берётся | Где ошибаются | |
|---|---|---|---|
| Что усталость делает с человеком | По данным SWOV усталые люди менее внимательны и реагируют медленнее И хуже по существу. Вдобавок они быстрее раздражаются. | Два эффекта сразу, и второй редко учитывают: раздражённая манера езды — тоже следствие недосыпа, а не только характера. | Следить только за «засыпанием». Замедленная, чуть-чуть неадекватная реакция срабатывает задолго до того, как закроются глаза. |
| Слишком много — или слишком мало дел | SWOV называет три источника вместе: мало или плохой ночной сон, долгое непрерывное время за рулём и долгое время СЛИШКОМ МНОГО ИЛИ КАК РАЗ СЛИШКОМ МАЛО дел. | Недогрузка — контринтуитивная: пустая ночная автомагистраль требует от вас так мало, что внимание уходит само. SWOV ожидает роста этого по мере автоматизации вождения. | Считать спокойную поездку безопасной. Именно скучная прямая пустая дорога и есть место, где происходят ДТП от усталости. |
| Кто рискует больше всех | ДТП от усталости относительно часты у профессиональных водителей, работающих посменно и в ночь, людей с нарушениями сна и молодых мужчин. | У трёх групп из четырёх общее одно: их сон не совпадает с ночью. Четвёртая — молодые мужчины — чаще ездит ночью. | Выводить себя за пределы групп, раз вы не профессиональный водитель. Одна короткая ночь помещает вас туда на этот день. |
| Что с этим делает закон | Запрета «ехать уставшим» не существует. Существуют art. 5 WVW — создание опасности или возможности опасности — и art. 19 RVV, требующий СПОСОБНОСТИ, которую усталость и отнимает. | Закон цепляется за РЕЗУЛЬТАТ, а не за состояние. Это не пробел: состояние, которое нельзя измерить, нельзя и запретить. | Выводить из «запрета нет», что можно. Ответственность приходит потом и тяжелее: при ДТП усталость — обстоятельство против вас, а не за вас. |
Сам закон
- SWOV Factsheet Vermoeidheid
- WVW1994 art. 5
«Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.»
- RVV1990 art. 19
«De bestuurder moet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is.»
- RVV1990 art. 61a
«Het is degene die een voertuig bestuurt verboden tijdens het rijden een mobiel elektronisch apparaat dat gebruikt kan worden voor communicatie of informatieverwerking vast te houden. Onder een mobiel elektronisch apparaat wordt in elk geval verstaan een mobiele telefoon, een tabletcomputer of een mediaspeler.»
Сверено: