Дорожные работы — что важнее чего
| Что говорит правило | Где ошибаются | Что делать | |
|---|---|---|---|
| Временная разметка на покрытии | Важнее прочих нанесённых там знаков на покрытии в той части, где они несовместимы. Старые линии остаются на месте, но больше не действуют. | Продолжать держаться сплошной, потому что art. 76 lid 1 запрещает её пересекать. Где временная разметка говорит иное, побеждает она — ровно для этого и написан art. 63a. | Держаться жёлтой или временной разметки и игнорировать белую там, где они противоречат. |
| Знак против общего лимита | Если знак показывает БОЛЬШУЮ скорость, чем законный лимит, действует МЕНЬШАЯ из двух. Значит, знак не может поднять общий лимит. | Применять здесь «знак выше правила». Art. 63b — исключение из art. 63 и работает в одну сторону: понизить знак может, повысить нет. | Из двух чисел держать меньшее, не рассуждая, какой знак «новее». |
| Знак против электронного табло | Если стоят две скорости — одна на знаке, другая на табло, — действует меньшая из двух. | Думать, что побеждает более новое или более близкое. Закон не смотрит ни на порядок, ни на расстояние — только на число. | Здесь тоже держать наименьшее число: знак и табло равнозначны. |
| Указание уполномоченного | Устные указания и жесты уполномоченных и опознаваемых как таковые должностных лиц и регулировщиков обязательны. Сами жесты — в приложении II. | Считать уполномоченным любого в жёлтом жилете. Закон требует и полномочий, И опознаваемости; машущий рабочий — не регулировщик. | Выполнять указание, как только человек уполномочен И опознаваем как таковой. |
| Закрытая полоса | Красный крест: полосой пользоваться нельзя. Аварийной полосой можно только в аварийных случаях — затор у ремонта аварийным случаем не является. | Ехать по закрытой полосе до последнего. Движение под крестом — не «поздний перестроение», а езда по запрещённой полосе. | Заблаговременно уйти с закрытой полосы — не ехать до последнего. |
| Почему здесь главнее знаки | Art. 62 обязывает выполнять знаки с предписанием или запретом; art. 63 ставит их выше правил в той части, где правила несовместимы. | Переворачивать всю иерархию: сначала смотреть, что «обычно», а знаки считать добавкой. У ремонта знаки и есть норма, а обычное правило — исключение. | У ремонта сначала читать знаки и лишь потом вспоминать обычное правило. |
Сам закон
- RVV1990 art. 63a
«Tijdelijke geplaatste of toegepaste verkeerstekens op het wegdek gaan boven ter plekke aangebrachte andere verkeerstekens op het wegdek, voor zover deze verkeerstekens onverenigbaar zijn.»
- RVV1990 art. 63b lid 1
«Wanneer verkeerstekens die een maximumsnelheid aanduiden een hogere snelheid aangeven dan: a. de in de artikelen 20, onderdeel b, 21, onderdeel b, 22 en 22a vastgestelde maximumsnelheden, of b. de ingevolge een ministeriële regeling krachtens artikel 86a geldende maximumsnelheid, of c. de in artikel 45 aangegeven snelheid, geldt de laagste aangegeven snelheid.»
- RVV1990 art. 63b lid 2
«Indien zowel door verkeerstekens op borden als door elektronische signaleringsborden een maximumsnelheid wordt aangegeven, geldt de laagste aangegeven maximumsnelheid.»
- RVV1990 art. 82 lid 1
«Weggebruikers zijn verplicht de aanwijzingen op te volgen die mondeling of door middel van gebaren worden gegeven door: a. de daartoe bevoegde en als zodanig kenbare ambtenaren,»
- RVV1990 art. 82 lid 2
«Bij het geven van aanwijzingen door middel van gebaren worden, voor zover mogelijk, de in bijlage II vastgestelde aanwijzingen gegeven.»
- RVV1990 art. 63
«Verkeerstekens gaan boven verkeersregels, voor zover deze regels onverenigbaar zijn met deze tekens.»
- RVV1990 art. 62
«Weggebruikers zijn verplicht gevolg te geven aan de verkeerstekens die een gebod of verbod inhouden.»
- RVV1990 art. 73
«Bij rijstrooklichten betekent: a. groene pijl of maximumsnelheid, aangeduid door bord A3 van bijlage I: de rijstrook mag worden gebruikt; b. rood kruis: de rijstrook mag niet worden gebruikt. De vluchtstrook mag alleen in noodgevallen worden gebruikt; c. witte pijl: voorwaarschuwing rood kruis;»
Сверено: