Видимость, погода и свет
| Когда действует | Что включают или делают | Где ошибаются | |
|---|---|---|---|
| Ближний свет | НОЧЬЮ всегда и ДНЁМ, как только видимость серьёзно ухудшена. Два случая, одна обязанность. | Ближний свет — не габариты и не дневные ходовые огни. Норма прямо называет «dimlicht». | Полагаться на дневные ходовые огни в дождь. Они горят только спереди; сзади машина остаётся тёмной, а именно оттуда вас обгоняют. |
| Передняя противотуманная | При ТУМАНЕ, СНЕГОПАДЕ или ДОЖДЕ, серьёзно ухудшающих видимость. Дождь здесь есть. | «Mogen» — это право, а не обязанность. И в этом случае ближний свет не нужен: противотуманная его заменяет. | Использовать её как добавку к ближнему в ясную погоду. Без названных погодных условий норма такого разрешения не даёт. |
| Задняя противотуманная | ТОЛЬКО при тумане или снегопаде с видимостью МЕНЕЕ 50 МЕТРОВ. Дождь здесь не назван. | Здесь тоже «можно», а не «нужно». Пятьдесят метров — примерно расстояние между тремя фонарями, годная мерка на дороге. | Включать её в сильный дождь. Дождь есть в пункте 1 и отсутствует в пункте 2 — в этом и разница, и она не небрежность: в дождь задняя противотуманная слепит едущего сзади, ничего не добавляя. |
| Скорость при плохой видимости | Всегда — у art. 19 нет погодного условия, у него есть только видимость. | Ехать так, чтобы остановиться в пределах того, что ВИДНО и что СВОБОДНО. При видимости 50 м это заметно меньше разрешённой скорости. | Ехать за задними фонарями впереди идущего, «чтобы хоть что-то видеть». Вы едете по ЕГО видимости, а не по своей, — а его стоп-сигнал ближе, чем длина его тормозного пути. |
| Прицеп при плохой видимости | Те же два случая, что и для ближнего: ночью и днём при серьёзно ухудшенной видимости. | Задний фонарь, подсветка заднего номера И габаритный огонь, предписанный Regeling voertuigen. Три вещи, а не одна. | Считать, что света машины достаточно. У прицепа своя норма, и чаще всего забывают именно подсветку номера. |
| Само стекло | Всегда: лобовое стекло и боковые рядом с водителем не должны иметь повреждений и помутнений. А у машин после 30 сентября 1971 должен работать обогрев и обдув. | Дождаться, пока стекло очистится ПОЛНОСТЬЮ, и только потом трогаться — установка предписана именно для этого. | Трогаться через протёртый глазок. Это не «чуть меньше обзора»: всё вне глазка для вас не существует, а именно оттуда выезжает велосипедист. |
Сам закон
- RVV1990 art. 32 lid 1
«Bestuurders van een motorvoertuig, een bromfiets, een snorfiets, niet zijnde een bromfiets als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel e, subonderdeel d, van de wet, een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een verbrandingsmotor, of een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een elektromotor en voorzien van een gesloten carrosserie, voeren bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd, en bij nacht dimlicht.»
- RVV1990 art. 33
«Gekoppelde aanhangwagens moeten bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd, en bij nacht achterlicht, verlichting van de achterkentekenplaat en het in de Regeling voertuigen voorgeschreven stadslicht voeren.»
- RVV1990 art. 34 lid 1
«Bij mist, sneeuwval of regen, die het zicht ernstig belemmert, mogen bestuurders van een motorvoertuig en van een gehandicaptenvoertuig mistlicht aan de voorzijde voeren. In dat geval hoeven die bestuurders geen dimlicht te voeren.»
- RVV1990 art. 34 lid 2
«Bij mist of sneeuwval, die het zicht beperkt tot een afstand van minder dan 50 meter mag mistachterlicht worden gevoerd.»
- RVV1990 art. 19
«De bestuurder moet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is.»
- RegelingVoertuigen art. 5.2.42 lid 1
«De voorruit en de naast de bestuurderszitplaats aanwezige zijruiten van personenauto's mogen geen beschadigingen of verkleuringen vertonen.»
- RegelingVoertuigen art. 5.2.44
«Personenauto's met een voorruit, die na 30 september 1971 in gebruik zijn genomen, moeten zijn voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit.»
Сверено: