На автомагистрали — въезд, перестроение, съезд
| Что говорит правило | Где ошибаются | Что делать | |
|---|---|---|---|
| Въезд с полосы разгона | Art. 54 прямо называет «выезд с полосы разгона на основную проезжую часть» особым манёвром: пропускаете ВЫ. Поворотник обязателен (art. 55). | Рассчитывать на «ritsen». Нормы, обязывающей основной поток дать место, в RVV НЕТ. Кто исходит из неё, упирается в отбойник, если второй не подыграл. | На полосе разгона набрать скорость основного потока и войти в реальный промежуток, а не в тот, который надеетесь получить. |
| Смена полосы | «Смена полосы» тоже стоит в перечне art. 54: остальные едут первыми. И art. 3 lid 1 продолжает действовать — держаться как можно правее. | Оставаться в левой полосе после обгона. Art. 3 lid 1 — не рекомендация; левая полоса для обгона, а не для езды. | Зеркало, поворотник, взгляд через плечо и только потом руль — а после обгона вернуться правее. |
| Аварийная полоса, карман, обочина | Пользоваться запрещено, КРОМЕ аварийных случаев. Art. 73 повторяет это под красным крестом: аварийной полосой можно только в аварийных случаях. | Считать затор аварийным случаем. Стоящий поток — не авария; полоса и должна быть свободна именно затем, чтобы по ней прошла скорая. | Держаться от неё в стороне; заезжать только при поломке или аварии, тогда — максимально правее и с аварийкой. |
| Разворот и движение задним ходом | И то и другое запрещено на autosnelweg И на autoweg. Исключений не указано — в том числе для пропущенного съезда. | Думать, что запрет только про autosnelweg. Пункт 1 называет оба типа дороги в одном предложении. | Пропустили съезд — ехать до следующего. Это стоит минут; разворот стоит жизней. |
| Остановка на проезжей части | Запрещена на ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ autosnelweg и autoweg. Аварийная полоса — отдельная норма (п. 3), и там речь не об остановке, а о ПОЛЬЗОВАНИИ. | Путать два пункта и делать вывод, что и на аварийной полосе стоять нельзя. При поломке аварийная полоса — ровно то место, где вам и следует быть. | Никогда не останавливаться на проезжей части. Если машина ещё едет — доехать до кармана или съезда. |
| Грузовики и длинные составы | На проезжей части с ТРЕМЯ и более полосами грузовик и состав длиннее 7 метров вправе занимать только две крайние правые полосы — кроме перестроения перед поворотом. | Применять это к двум полосам. При двух полосах запрет не действует, и грузовик вправе обгонять слева. | Как водитель легковой вы знаете, где должен идти грузовой транспорт, и оставляете левую полосу тем, кто быстрее. |
Сам закон
- RVV1990 art. 43 lid 1
«Het is de bestuurders verboden op een autosnelweg of autoweg hun voertuig te keren of achteruit te rijden.»
- RVV1990 art. 43 lid 2
«Het is de bestuurders voorts verboden op de rijbaan van een autosnelweg of autoweg hun voertuig te laten stilstaan.»
- RVV1990 art. 43 lid 3
«Behoudens in noodgevallen is het de weggebruikers verboden op een autosnelweg of autoweg gebruik te maken van de vluchtstrook, de vluchthaven of de berm.»
- RVV1990 art. 43 lid 4
«Op een autosnelweg is het bestuurders van een samenstel van voertuigen met een totale lengte van meer dan 7 meter en van een vrachtauto verboden op een rijbaan met drie of meer rijstroken enig andere dan de twee meest rechts gelegen rijstroken te gebruiken.»
- RVV1990 art. 54
«Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan.»
- RVV1990 art. 55
«Bestuurders van een motorvoertuig respectievelijk bromfietsers moeten een teken met hun richtingaanwijzer geven respectievelijk een teken met hun richtingaanwijzer of met hun arm geven, indien zij willen wegrijden, andere bestuurders van een motorvoertuig willen inhalen, de doorgaande rijbaan willen oprijden en verlaten en indien zij van rijstrook willen wisselen alsmede bij alle andere belangrijke zijdelingse verplaatsingen.»
- RVV1990 art. 73
«Bij rijstrooklichten betekent: a. groene pijl of maximumsnelheid, aangeduid door bord A3 van bijlage I: de rijstrook mag worden gebruikt; b. rood kruis: de rijstrook mag niet worden gebruikt. De vluchtstrook mag alleen in noodgevallen worden gebruikt; c. witte pijl: voorwaarschuwing rood kruis;»
- RVV1990 art. 3 lid 1
«Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden.»
Сверено: